红网时刻长沙1月27日讯（记者 蔡烨）“江海直航相对于一般的江海联运，运输时间更短、成本更低、效益更高。”今年，省两会期间，湖南省政协委员、岳阳市政协副主席任浩波等提出打造湖南本土江海直航船队。

2017年湖南省进出口总值2434亿元，比上年增长39.8%，增幅位列全国第四、中部第一，航运潜在需求大。水果、肉类、粮食、汽车、固废等进口量增长迅速。

“岳阳-香港是目前打造湖南本土江海直航船队最为理想的航线选择。”任浩波在调研中发现，目前，进出口货物需求量大，内地经香港中转的货物约占全国进出口货物的15%（价值5000多亿美元)。

而湖南的城陵矶港是“长江八大良港”之一，拥有“一区一港四口岸”开放平台，打造湖南本土江海直航船队是促进湖南对接国家区域发展战略、增强湖南省物流竞争力的需要和推进湖南开放崛起的需要。任浩波说，通过发展江海直达运输吸引长江上游及周边货源通过城陵矶港中转直达海外，可充分发挥湖南省承上启下、连接东西的区位优势，有效提高湖南外向物流运输能力，本土江海直航船队将会成为湖南开放崛起、发展外向型经济经济的重要载体。

如何打造湖南本土江海直航船队？任浩波建议，首先要明确“省级战略”定位，以航运市场为主导、以运力资本为纽带、以港间合作为媒介，明确江海直达运输的定位与分工，实现区域间集装箱运输的市场价值。

其次，要加强与船舶设计研究院、造船公司的合作，研发设计、建造适合“海洋-长江-城陵矶”航道的干散货、集装箱江海直达系列船型；加强通航基础设施建设，实现航道等级优化，推进建成以长江为依托，以湘江为骨干，以沅水、澧水下游、资水下游及洞庭湖区航道为主体的高等级航道网；优化通关效能，推动贸易便利化，加快国际贸易“单一窗口”平台建设，为“江海直达”进出口货物创造良好的通关环境；并依托城陵矶港建立揽货体系，积极开拓长江上游的中转货源，扩大规模，形成优势。