红网时刻新闻3月24日岳阳讯（通讯员 刘白杨 彭望舒）今年2月下旬，交通运输部公布了首批15项公路水路交通基础设施数字化转型升级交通强国专项试点任务名单，湖南省路网运行监测预警试点任务入选。

作为该项试点任务的内容之一，2025年春运伊始，湖南高速集团在岳阳、长沙分公司试点启动湖南高速路网运行监测预警与应急指挥调度平台（以下简称“调度平台”），力争形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果，为湖南高速智慧交通建设注入强劲动能。

该平台集成了省中心、分中心及养护管理所的工作需求，形成三端联动的统一云平台，通过汇聚路网通行状况、路网流量、恶劣气象、路网事件、基础设备、监控视频等要素，形成了试点范围高速路段运行监测“一张图”，构建路网运行和应急救援“五位一体”（即可监测、可预警、可调度、可服务、可回溯）的闭环工作体系，具备全时预警、实时监测、任务派发、过程回溯、可视调度等功能，进一步优化工作模式和服务流程，实现“1+1+1＞3”的三端协同效应。

湖南高速路网运行监测预警与应急指挥调度平台大屏端

三端协同，重构应急响应“黄金时间”

近日，湖南高速集团岳阳分公司大荆管理所路管员巡逻时，发现G4京港澳高速岳阳段南往北K1412+600m处，一辆小轿车因故障停靠在应急车道。路管员迅速通过湖南高速路网运行监测预警与应急指挥调度平台，上传施救需求。从发现故障车辆到故障车辆被成功拖走，仅用半小时。

在传统的事故施救过程中，一线工作人员需要层层上报，不同层级传达的信息难免出现偏差和滞后。而调度平台的数据信息由一线工作人员直接填报，通过中心大屏端、PC电脑端与移动端的三端协同，实现信息的无缝流转、业务的高效协同和服务的全面覆盖，以达到跨地区、跨部门高效协同作战的目的。

救援现场

作为G4京港澳岳阳段的直接管辖单位，大荆辖区车辆多，事务繁杂，平台启用后，大大提高了工作效率。据不完全统计，截至目前，大荆管理所利用调度平台高效处理施救事故40余次，每次事故的处置时间都控制在45分钟以内。

云端护航，织牢极端天气“智能防护网”

调度平台通过部署在沿线和巡逻车上的监控设备，能够实时收集交通流量、车速、天气等路况信息。同时，还能利用大数据分析和预测技术，提前预警潜在风险，为高速管养部门提供全面、准确的路况数据，有助于及时制定应急预案，避免或减轻风险带来的损失。

今年3月份以来，岳阳地区多次遭遇冰雹、强降雨天气，大荆管理所利用调度平台及时开展预防性撒布作业和应对强降雨天气的保安保畅措施，高效确保了辖区的行车安全和稳定。

“如遇到抗冰保畅这样的时间节点，我们管理所可以通过调度平台实时掌握养护抗冰物资的储备和使用情况，分公司养护管理部也可以通过该系统的物资储备情况，及时采买抗冰物资，保证抗冰工作的顺利开展。”大荆管理所负责人说。

湖南高速路网运行监测预警与应急指挥调度平台PC端。

数字服务，重塑路网疏导“智能大动脉”

调度平台还可以实时发布交通管制信息、路况提示等，引导驾驶员合理选择行驶路线，减少拥堵和事故发生的可能性。

今年春节期间，因车流量猛增，大荆辖区约有4公里路段出现缓行，路管员立即通过调度平台及时发出预警。经路网分中心工作人员确认后，系统利用可变情报板、交通信号灯等方法引导缓行车辆提前分流，前后不到15分钟时间。

通过实时监测和预警，该平台能够有效降低交通事故的发生率，在保障人民群众生命安全的同时，提高道路资源的可利用率，为公众提供更加安全、舒适、高效的出行环境。

高效统一、数据共享、业务融合，这些正是路网运行监测预警和应急指挥智能调度业务平台的特点，也是湖南高速公路上看得见的改变。本次试点工作成功实现省中心、分中心与养护管理所三级单位的数据畅通和流程贯通，有效提升了路网运行事件的精准感知、主动预警、快速响应和高效处置能力，标志着湖南高速集团在交通基础设施数字化转型升级工作方面取得进一步成效，为湖南交通数字化转型升级示范提供有力支撑。

当前，湖南高速集团正积极推进路网运行监测预警与应急指挥智能调度项目二阶段试点见效工作，进一步提升恶劣天气预警、拥堵预测预警、数据跨域交互等业务能力，加强重点车辆管理、重点风险区域巡检预警等平台功能，并持续优化相关体制机制，加快新平台在全省的推广应用，推动湖南公路交通基础设施数字化转型升级成果规模化应用落地见效。