中部双循环大通道示意图。

红网时刻新闻11月26日讯（记者 魏麒安 通讯员 詹彦）11月22日，国家交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布了12个《集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例》，由城陵矶港口集团、中国铁路广州局集团、深圳市中海通物流公司联合申报的《中部双循环大通道（华中、西北—长江港口—岳阳城陵矶港—华南）集装箱铁水联运线路》成功入选。

中部双循环大通道（华中、西北—长江港口—岳阳城陵矶港—华南），以湖南省城陵矶港、湖北省港口为核心枢纽，京广线为主轴，向南连通华南地区各铁路场站及华南基本港出海，通过长江连接湖南、湖北、江西等港口，向北辐射华中、西北、华北腹地，向西连接长江上游港口覆盖云贵川，向东连接长江下游省市，通道沿线覆盖了多省市的国家枢纽、口岸型枢纽和地方生产型枢纽。该通道目前连接了全国200个以上铁路场站，连通湖南、湖北至长江上下游、华南等19个港口，往返航线每周多达20余班次，形成内外2条核心主干通道、5条核心子通道，初步构建了“南北贯通、东西互济、陆海联动、内外循环”的通道发展格局。

城陵矶港。

中部双循环大通道依托通道综合优势和强大的区域辐射能力，为西北、华中、长江流域与华南地区间企业物资、生活物资流通开辟全新物流通道，通过优化物流路径和整合运输资源，实现了铁水联运、公铁联运等多种运输方式无缝衔接，大幅降低了企业物流成本，为通道沿线企业带来了实实在在的经济效益。同时为内陆腹地企业打造全新出海通道，将“出海口”搬到了企业“家门口”，助力沿线城市和企业加快融入双循环发展格局。

城陵矶港口集团有关负责人表示，将进一步加强与沿线省份、城市的深度合作，共同加快推进通道按规划目标建设实施，发挥国家级多式联运通道的作用，体现国家级物流通道的担当，为实现国家新时期发展目标作出应有的贡献。