编者按：岳阳市第四届湖南（岳阳）口岸经贸博览会于10月24日至28日在岳阳举办。岳阳是湖南省唯一通江达海的口岸城市，城陵矶港成为口岸经济起飞的天然风口。如何谋篇布局和发展口岸经济？岳阳一直在探索与实践。

即日起，红网岳阳站联合岳阳市商务局、城陵矶新港区推出《高燃“开放”之火》系列报道，探索口岸经济与城市更新的融合路径，为未来发展提供创新思路。

红网时刻新闻记者 魏麒安 岳阳报道

10月25日上午，第四届湖南（岳阳）口岸经贸博览会正式拉开序幕。当天下午的铁水联运江海直达国际物流供需对接会议上，岳阳城陵矶口岸实业有限公司董事长彭四新对岳阳多式联运发展的精彩推介，引起了与会者的广泛关注和热烈讨论。

当前，多式联运已然成为物流界的“热词”，这种多元化、高效协同的运输方式，正推动着现代物流网络的拓展与完善。而说到岳阳的多式联运发展，自然绕不开城陵矶新港区。

岳阳的多式联运体系，以城陵矶港为核心，以湖南城陵矶新港多式联运物流园为平台，向四周辐射，构建了一个覆盖广泛、高效便捷的物流网络，形成“十字型中部双循环”现代交通枢纽体系。不仅覆盖了西南、西北、华中、华南的18个省份，还与200余个铁路场站和19个长江沿线港口相连，30多家物流企业参与到“中部双循环大通道”的经营中来。2023年，岳阳铁水联运累计完成集装箱量超26万标箱，同比增长22%，运量增速明显。

为什么各方都愿意参与到多式联运中来？因为这种现代化的运输方式确实能带来“真金白银”的好处。

今年4月26日，西部陆海新通道岳阳—怀化—东盟国际铁水联运班列首发，该班列经怀化西中转，自钦州港出海，经新加坡中转至澳大利亚和巴基斯坦。相较以往传统的运输通道可节省4至5天的物流时间，节约将近30%的物流成本。

今年4月26日，西部陆海新通道岳阳—怀化—东盟国际铁水联运班列首发。

同样的例子还有今年6月28日，从岳阳北站出发开往邵阳东站的一列满载新闻纸的集装箱货运列车，这趟列车是铁路全程物流总包险在全国范围内的首次应用。相较公路运输，“物流总包”模式全程物流成本降低了15%，每年能节约成本20万元以上。

再比如首趟入川粮食铁水联运直通班列，将海进江粮食经城陵矶港的入川时间由近20天压缩至3天以内；岳阳发往粤港澳大湾区铁水联运集装箱直通专列，相较以往3-5天的运输时间，该运输方式可节省三分之一的时间……

岳阳多式联运受到各方追捧的另一个原因，是软硬件足够完善。

湖南城陵矶新港多式联运物流园作为岳阳港口型国家物流枢纽的核心项目之一，吸引重庆渝新欧、泰格林纸、攀华集团等国内知名企业纷纷入驻，形成了集装箱多式联运的完整产业链，实现了集装箱的“一站式”服务，获得“国家多式联运示范工程”金字招牌。

湖南城陵矶新港多式联运物流园是“国家多式联运示范工程”和“岳阳港口型物流枢纽”主要承载地。

打通铁水联运“最后一公里”的松阳湖铁路专用线自2022年9月开通以来，已迎来多趟“一带一路”沿线国家和地区的回程专列，铁水联运货运量累计到发超6万标箱，预计3年内可实现货运量10万标箱/年。

松阳湖铁路专用线。

此外，省级层面的重视也从高位推动了岳阳多式联运的发展。今年2月28日，湖南省人民政府与中国远洋海运集团有限公司签署战略合作框架协议。中远海运集装箱运输有限公司将深化与岳阳物流“数据链”合作，推动相关方共同制定海运、铁路、公路运输之间信息交互标准。

今年3月27-29日，岳阳城陵矶口岸实业有限公司还作为优秀枢纽代表，参加了国家物流枢纽建设推进会（烟台）等联盟活动，向全国推介主要经验做法，并于今年6月获评国家5A级物流企业。

可以说，岳阳的多式联运，不仅打通了物流的“任督二脉”，更推动了区域经济的协同发展。未来，岳阳将继续发挥多式联运的优势，打造更加高效、便捷的物流网络，为经济发展注入强劲动力，也为全国物流行业的发展提供宝贵经验和示范。