红网时刻新闻2月20日讯（通讯员 刘白杨 黄雪英）“要关注天气情况，检查车道设备是否正常运转，卡和钱是否备足。”从春运第一天开始，湖南高速集团岳阳分公司胥家桥收费中心负责人郭晓峰每天都会和各班组强调这句话。

胥家桥收费中心刚满“周岁”，因距离岳阳市高铁站仅3.3公里，地理位置极其重要，每到节假日或春运，车流量都会三、四倍地增长。作为“双品牌一体化”品牌站点，如何求索出更多便民、利民的措施，帮助司乘朋友度过一个安心、愉快、舒适的春运，郭晓峰决定从“快”“稳”“暖”入手。

春运谱曲，节奏要“快”

高速公路在郭晓峰的眼里就如同一张五线谱，一台台车辆宛如跳动的音符，如何把春运保畅这首“歌”唱好，就看如何把音符排列顺畅。春运是游子归家的欢庆时刻，郭晓峰认为，这一“曲”不仅要顺，更要快。

为了加快车辆通行效率，郭晓峰提前谋划，配足人员、钱卡，开足车道，行政人员坚守岗位，时刻待命。因线上开具发票的推广实施，许多司乘占用车道询问收费员如何领取发票，影响通行效率。郭晓峰提前做好应对措施，在春运开始前就自制了一套“线上发票下载流程卡”，在结算通行费时由收费员一并交给司机，大大缩短了后排车辆等待时间。

车辆激增也意味着车道设备的故障率会同步提升，此时，“机电维护兴趣小组”的作用开始显现。日常的学习为每一位坐道收费员积累了基础机电维护知识，稍复杂的疑难杂症班长和机电维护员也能第一时间处理，机电设备故障处置率达到100%，因设备故障而导致车道拥堵的现象也基本为零。

郭晓峰认为，春运工作千头万绪，需要各岗位工作人员协同配合、各司其职，他紧盯春运工作的重点、难点，着重解决好员工和司乘关注的问题，就能让春运工作变得更加顺畅。

春运扬帆，航线要“稳”

胥家桥收费中心含胥家桥和城陵矶两个站点，人手的配置和现场的保畅都需要郭晓峰来指挥调度。春运第一天，仅胥家桥站的进出口总流量达到15414台，较平常翻了一倍。郭晓峰深感责任重大，为保证两个站点的正常运转，他每天都要循环往复全覆盖巡逻检查不下十次，每个岗亭、每台设备逐一走过、看过、问过、查过，他才放心，一个班下来得走10000步以上。

春运期间，郭晓峰最关心的就是现场的安全和车道的畅通。他紧盯收费现场，关注分析车辆通行情况，发现车流高峰时段，明确易堵节点，有针对性地制定现场支援方案，确保把支援用到实处。经过调研发现，每天上午7:30至8:30；下午17:30至18:30是城陵矶高速附近城陵矶临港区工作人员的上下班的高峰时段；26日春运开始后，高铁客运频次增加，有高铁经停的前后15分钟为阶段性车流小高峰。为缓解收费现场通行压力，郭晓峰亲自带队，与副站长、行政人员一起在锁定的高峰时间段支援收费现场，极大限度满足现场通行需求，提高通行效率。

除此之外，早在春运开始前，郭晓峰对所有车道机器人进行了维护和调试，确保机器人车道能够无差错投入使用。机器人不仅大大降低了收费员工作强度，还提升了车道通行效率和车牌车型抓拍准确性。

春运画卷，色彩要“暖”

1月下旬以来，岳阳地区经历明显降温，遭遇雨雪冰冻等恶劣天气，为树好胥家桥收费中心“路灯”品牌，郭晓峰把“路灯”志愿服务点搬到了收费站外广场，为司乘提供便民服务。

1月24日，春运前两日，受雨雪冰冻天气影响，岳阳辖区内所有收费站入口对7座及以上的客车、危险品运输车辆、大件运输车辆、水产品运输车辆及带水刹的货运车辆实行交通管制。郭晓峰深知这一消息的严峻性，他第一时间通知食堂将自制的“热橙红茶”煮好，备好干粮，放在“路灯”志愿服务点。又带着行政人员赶到收费现场，等待前来上高速的车辆，做好了长时间与司乘做解释工作的准备。

果然，随着时间的推移，越来越多的客运车辆排队等候，郭晓峰不厌其烦同司机做解释工作，并开展现行车辆疏导劝返。为了避免7座客车进入车道阻塞通行，郭晓峰站在外广场一边指挥车辆有序通行，一边仔细辨别车型，遇到限行车辆立即上前做好解释劝返工作。

“小年前后还会有一波冷空气来袭，如果再遇到交通管制，一辆一辆的劝返太耗费人力和时间。”郭晓峰这样想着，第二天，他便马不停蹄制定出了绕行方案，并联系党群工作部立即做好宣传手册，等待下一次雨雪冰冻天气的到来，将保畅通工作想在前、做在前。

“胥家桥作为‘双品牌一体化’站点，更应在春运大考中提交一份让司乘朋友满意的答卷，让他们真正感受品牌站点的魅力。”郭晓峰这样说。

路上的光，美好又温暖，心中的光，耀眼又绵长。春运出行更加便捷高效、更加温馨贴心的背后，是无数像郭晓峰这样的高速公路人的坚守一线、攻坚克难、默默奉献。而在春运接下来日子里，属于郭晓峰和胥家桥的品牌故事也将继续上演……