编者按：2018年4月25日，习近平总书记考察岳阳，嘱托“守护好一江碧水”。五年来，岳阳以壮士断腕的决心、坚如磐石的定力、久久为功的韧劲，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，以“岳阳之为”贡献“长江之治”。

红网岳阳站、时刻新闻岳阳频道特开设专题“岳阳之为”，全面梳理总结岳阳各地各部门“守护好一江碧水”五年工作亮点，向全社会传达岳阳坚决扛牢政治责任，不负时代和人民重托，走“生态优先、绿色发展”之路推动高质量发展的坚定信心和鲜明导向，为建设新时代“守护好一江碧水”生态文明实践基地广泛凝聚思想共识和精神力量。

忙碌的城陵矶港。

红网时刻记者 李俊杰 魏麒安 岳阳报道

清晨，城陵矶港像往常一样，迎接着一艘又一艘满载煤炭与矿石的货船，巨大的吊车机械臂一刻不停地挥舞着，目送着一辆辆货车驶入又离开，整个港口显得忙碌而有序——这样的画面在这个长江与洞庭湖的交汇处上演了近二十年。

新港区伴港而生、因港而兴，长达11.9公里深水长江黄金岸线，被打造成为岳阳至东盟、岳阳至澳大利亚接力航线的“21世纪海上丝绸之路”，让新港区快速发展起了现代物流、粮油加工等重点产业为主的临港特色产业体系。一时间，城陵矶港成为了岳阳经济发展的明珠。

然而，由于港口功能区分不明确，件杂货码头与大宗散货码头交叉拥挤在一起，加上港口设备设施都是“大龄选手”，货物露天堆、尘埃满天飞等现象成为常态，“晴天一身灰，雨天一身泥”是城陵矶港码头工人的真实写照，周围的居民更是深受其害，经常被漫天的尘埃折磨的苦不堪言，大家都说城陵矶港“病了”。

2018年，湖南省委省政府全面贯彻落实习近平总书记视察岳阳时的重要指示精神，作出了对长江岸线湖南段港口码头“关、停、并、转”的重大部署，城陵矶港这个百年老港岌岌可危。

同年，在湖南省委省政府牵头下，新港区参与组建运营湖南省港务集团，投资4.1亿元对城陵矶老港进行提质改造，要彻底治好城陵矶港的“顽疾”，为全国内河老港的改造升级打造一个示范性工程。

2020年4月份，全封闭胶囊散货仓库大棚顺利封顶，这个“胶囊”长470米、宽110米、高46.5米、面积达到5.17万平米，顶部采用上万块钢板无缝拼接而成，确保粉尘不外溢，是目前亚洲同类型最长、最高、面积最大的网架结构散货料仓。

“胶囊”已成为城陵矶新港区的地标性建筑。

更重要的是，从货船卸货开始，选用的设备设施均自带喷雾除尘装置，通过多级抑尘、除尘系统的协同工作，避免了粉尘外溢污染环境。皮带机采取全封闭措施，进一步杜绝粉尘污染。在堆场、装车区设置喷枪洒水系统对堆场进行喷洒作业，场东西侧的喷枪旋转角度为180°，错列布置，从而抑制扬尘的产生。码头前沿卸船、装车区装车时，均采用干雾喷射装置抑尘；各转运站均配套设置通风除尘装置，除尘的同时减少矿粉流失。

同时，城陵矶港还拆除3个泊位，退还300米岸线，积极推进岸线及码头复绿，11.9公里长江岸线全部复绿，复绿总面积达到了71000平方米；在码头平台增设了污水收集沟槽，统一收集码头污水尾水，净化处理后循环用于港内降尘及绿化喷洒，实现污水零排放。

通透的“港区蓝”下，城陵矶港显得更美了。

城陵矶港务公司综合部主任盛正伟感慨到：“没想到有一天，城陵矶港也能这么干净！”盛正伟2005年就在这工作，如同老父亲一般，看着城陵矶港从一个“满身泥巴的脏娃娃”，慢慢变成了“清清爽爽的乖小孩”。

这个花费2年时间的内河老港改造项目，从根本上解决了过去粉尘外溢、撒漏和扬尘等污染问题，新港区在这场与“粉尘和污水”的战争中终于取得了胜利。

城陵矶港提质改造二期项目的全封闭式皮带廊道。

时间飞逝，一转眼已是“胶囊”诞生的第四个年头，城陵矶港的“含绿量”仍在不断提高，老港提质改造二期项目于去年开始动工，部分泊位后方堆场散货仓库建成投产，全封闭式皮带廊道建成投产，整个港口的雨水收集系统全部串通，新修建的装车线采用全新的高压微雾+高压干雾抑尘系统，该系统未来将应用到所有设施设备。“含金量”也令人满意，2022年，城陵矶港完成件杂散货进出港量2908万吨，是2018年1581万吨的1.8倍。今年3月，城陵矶港完成件杂散货进出港量340万吨，创历史新高。

站在上洋关，正好能看见“胶囊”。

记者手记：城陵矶港旁有一座二层西式小洋楼，唤作上洋关，是光绪二十五年（1899年）湖南岳州开设通商口岸时所建。记者结束采访后，登楼向外望去（得到了相关部门许可），正好能看见“胶囊”，“立古迹观今景”的奇妙之感顿时让我感慨万千。百年前上洋关的建立，为彼时封闭落后的湖南带来发展机遇和新思想，百年后“胶囊”的建立，避免了城陵矶港被关停的命运，使其成为符合现代发展理念的优良港口。我想，这或许就是城陵矶港的命运，它必将与城陵矶勤劳且充满智慧的人民一起，走向更远的未来。