编者按：“六张网”——水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网，是“十五五”基础设施升级的核心骨架。抢抓政策窗口，湖南各地因地制宜推进“六网”建设。红网时刻新闻推出《“六网”筑三湘》专栏，深入市州一线，从好项目中看进度、从好案例里看成效，全景呈现湖南以“网”筑基的发展答卷。

红网时刻新闻记者 向小雨 通讯员 冯惠文 岳阳报道

岳阳城陵矶港。

站在城陵矶港码头，江风裹着水汽扑面而来。长江与洞庭湖在此交汇，163公里黄金水道绕城而过。满载集装箱的货轮缓缓驶离泊位，岸上的龙门吊正将一个个标箱精准落位。

这里，是湖南唯一通江达海的出海口。

湖南城陵矶新港多式联运物流园。

从码头向内延伸，湖南城陵矶新港多式联运物流园的铁路专用线上，货物正有序装卸；码头以东，临港AI产业生态战略合作项目正在岳阳临港高新区加快落地。

水、电、算、网、管、流——六张网，正在这片土地上同时铺开。

湖南城陵矶新港多式联运物流园的铁路专用线上，货物往来不断。

六网齐发，不是偶然。岳阳的底气，来自“水情是最大的市情”的清醒认知，也来自“全省唯一通江达海”的区位自信。但要把国家战略机遇真正转化为发展实效，考验的不仅是项目储备，更是统筹调度、精准落子的能力。

长板做长：把“天生优势”变成“标杆示范”

岳阳的“六张网”建设，不是从零起步。水网和物流网，是两张最具辨识度的“王牌”。

水，是岳阳的命脉。长江、洞庭湖在此交汇——163公里长江湖南段岸线全部在岳阳境内，洞庭湖过半水域也在岳阳。2022年，岳阳在全省率先编制完成《岳阳市现代水网规划》，这步“先手棋”让岳阳在国家水网战略落地时，有了提前量。

岳阳市发改委党组成员、副主任吴有祥在接受采访时介绍，自规划实施以来，全市累计完成水网建设投资约213亿元，重点推进洞庭湖区重点垸堤防加固、一线防洪大堤隐患整治等重大项目，完成了565座水库除险加固、286公里中小河流治理、59公里山洪沟治理、23处大中型灌区改造等工作。

铁山水库。

“十五五”期间，岳阳初步谋划水利项目73个、总投资876亿元，拟重点实施长江干流湖南段堤防提升、重点垸堤防加固二期、一线防洪大堤隐患整治与城镇防洪保护圈闭合达标、汨罗江水系防洪治理、重点区域排涝能力建设、铁山灌区续建配套（二期）等六大标志性水利工程。到2030年，力争1至3级堤防达标率达到95%，城市防洪圈闭合达标率实现100%，农田灌溉水有效利用系数提升至0.586，重点河湖生态流量达标率保持在95%，重大水利工程数字化率达到63%。

数字背后，是清晰的战略判断。岳阳地处“一江一湖四水”交汇处，是国家水网关键节点。其防洪减灾、水资源配置的实践，对全省乃至全国都有借鉴意义。

如果说水网是“天生命脉”，物流网就是“天生优势”。

岳阳城陵矶国际集装箱码头。

岳阳是全省唯一水、陆、空“三港驱动”的综合型物流枢纽城市。全市货物吞吐量突破1.6亿吨，拥有千吨级及以上泊位71个、居全省第一，集装箱量占全省八成以上，“三区一港五口岸”国家级开放平台全面建成。

水港看城陵矶，空港看三荷机场。

三荷机场的国际货机。

按照全省“南客北货”战略部署，岳阳为三荷机场定下了三步走目标：2026年实现国际直航货邮运输量7500吨，2027年达到3万吨，2028年跃升至10万吨。围绕这一目标，岳阳正全力推动三荷机场国际航空货运枢纽常态化运营。

今年，岳阳计划开通至河内、达卡、曼谷、吉隆坡、雅加达、加尔各答、仰光等7条国际全货机航线。其中，河内、达卡、曼谷、吉隆坡首批4条航线已于9月实现常态化运营，每周计划执行15班，预计每周货邮运输量可达276吨；雅加达、加尔各答、仰光等3条航线计划10月跟进，主要承接岳阳本地及湘鄂赣区域跨境电商、高附加值制造品出口运输业务。7条航线全部开通后，预计每周执行近30班。

航线之外，配套也在跟进。中国物流集团湖南公司已与三荷机场签署投资合作协议，将在机场周边布局口岸、前置仓、分拨、冷链等航空物流设施。一条从货源组织到口岸通关的航空货运链条，正在岳阳加速成型。

航线密织的同时，更深层的布局早已展开。今年4月9日，中国物流集团湖南有限公司在岳阳正式挂牌。这是中国物流集团首次将区域总部设在非省会城市。一家央企的区域总部，为何选择岳阳？

“背后有深刻的战略逻辑。”吴有祥分析，通江达海的区位条件，让岳阳在全省拥有独一无二的多式联运优势；国家现代流通战略支点城市的定位，又为这里叠加了政策红利；而湖南制造加速出海，更迫切需要借助央企的网络资源，把物流成本降下来。

依托水公铁多式联运体系、航空货运通道双向发力，叠加口岸功能迭代、供应链服务提质增效，岳阳水网与物流网两张核心“王牌”的差异化优势愈发鲜明、品牌辨识度持续增强。

短板破局：不盲目追风口，找准自己的节奏

六张网里，岳阳不是每一张都起点相同。水网、物流网有先天禀赋，算力网、新型电网则起步较晚、基础偏弱。但岳阳的态度很明确：不回避差距，也不盲目追风口。

“算力网是我市‘六张网’中最薄弱的领域，但恰恰因为薄弱，更需要科学谋划。”吴有祥坦言。

对此，岳阳的破局思路是，结合长江中游城市群核心区位优势和产业特色，针对性完善算力基础设施——不简单抄作业，尽快在智算中心上破零、切实把本地场景做扎实。

在湖南锐健科技有限公司生产车间内，5G赋能的智能生产线正24小时不间断作业。

在文旅领域，岳阳谋划AI导览、数字人讲解、VR/AR沉浸体验；在港口物流领域，支持城陵矶港口集团推进集装箱智能识别；在工业制造领域，持续推进“智赋万企”行动，撬动绿色智能计算产业。围绕城陵矶新港、绿色化工高新区等重点区域积极部署边缘智算节点，满足智慧港口、智能制造等低时延场景需求，逐步建设辐射武汉、长沙都市圈的湘北智算中心。

新型电网同样如此。通过两轮电网建设“三年行动计划”，全市供电能力已由“十三五”末的280万千瓦提升至450万千瓦，但主网架构和新能源消纳能力仍有提升空间。

下一步，岳阳将加快岳州电厂、汨罗火电、平江和汨罗抽水蓄能电站等项目建设，力争到2030年供电能力提升至700万千瓦，同步推进“源网荷储”一体化和绿电直连探索，为产业升级和民生保障提供更坚实的电力支撑。

汨罗火电项目施工现场。

算力网和新型电网的破局路径，折射出岳阳推进“六张网”建设的一个基本判断：不追求每张网都齐头并进，而是立足区位优势、产业特点和实际需求，把有限的资源用在最需要、也最可能见效的地方。

六网协同：物理叠加之上，催生化学反应

“六张网”不是六条平行线。国家发改委明确要求，突出多网协同、软硬协同、场景协同，细化落实具体方案，一体统筹布局。

岳阳的探索，正从“各自织网”走向“多网协同”。

在机制层面，岳阳正加快构建三类调度体系：横向联动机制，建立“六张网”牵头部门联席会议制度，定期会商研究项目推进、要素保障等事项；纵向调度机制，健全市县两级联动推进机制，形成上下贯通、层层落实的工作格局；银企对接机制，搭建常态化政银企对接平台，推动金融机构提前介入、精准对接项目融资需求。

在场景层面，岳阳谋划了四大融合场景。

以“电化洞庭”项目为牵引，算力网、新型电网与水网正在走向融合。新型电网为算力中心和电动船舶提供绿电保障，算力网为电网调峰和航运调度提供智能支撑，水网则为绿色航运提供应用场景。

以城市生命线安全工程为载体，地下管网、算力网与通信网加速融合。通信网负责感知数据实时传输，算力网负责海量数据智能分析，地下管网是应用场景和管控对象，推动管网治理从“传统管理”向“数字管控”跃升。

以智慧航道为切入点，水网、物流网与通信网形成合力。新一代通信网为物流网提供全域感知、实时调度、智能追踪的技术支撑，水网为物流网提供低成本运输通道，物流网为通信网提供丰富应用场景。

以“绿电直供”为试点，算力网与新型电网探索协同。选取用电负荷集中区域先行先试，探索“绿电直供+储能配套”保障小型智算中心或边缘算力节点电力供给。

“这四大融合场景，指向的是同一个逻辑：六张网从来不是六条平行线，而是一张相互赋能、深度融合的现代化基础设施网络。”吴有祥总结。

当六网协同发力，岳阳这座城市的骨架将更大、筋骨将更壮。

城陵矶港散货码头。

放眼“十五五”，岳阳的目标清晰而具体：水网要重现江湖安澜、人水和谐的图景，让长江和洞庭湖真正造福人民；新型电网的供电能力将从450万千瓦跃升至700万千瓦，为产业升级和民生保障提供更坚实的电力支撑；算力网要完成智算中心从无到有、从有到优的跨越，让算力红利真正流向实体经济；新一代通信网的5G基站将突破1.9万个，把信息高速路通到城乡每个角落；城市地下管网要实现运行状态“看得见、管得住”，让城市的“里子”更加坚实；现代物流网则要推动城陵矶港从“物理通道”蝶变为“价值枢纽”，让岳阳真正成为长江中游重要的物流枢纽城市。

从“落子争先”到“成网成势”，岳阳的六张网正一张一张铺开、一层一层交织。

当水网筑牢安澜之基，电网点亮产业之光，算力网激活数据之力，通信网打通信息之路，地下管网撑起城市之底，物流网打开开放之门——这座城市正在织就的，不只是一张基础设施的网，更是一张通江达海、拥抱世界的网。