2018年 2月 13日 星期一 晴 长沙
今天是腊月二十八，凌晨四点我们准时起床，步行到长沙站乘车前往深圳西站，这是一趟跨年出乘的列车。
五时许 ，车班小杨在车上接到家中电话:“老婆要生孩子了”。工区原本没安排小杨参加支援春运，但小杨考虑工区人手紧张，医生说老婆离预产期还有半个月，他就主动请樱参加支援春运。没想到情况有变!带队干部闻讯后，本着关爱职工的和谐原则，马上安排备班人员乘高铁赶来替班，让小杨回家体验当首次爸爸的喜悦。
可早二三十年前，乘务员一上车出去就是几天甚至十来天半个月，家里发生什么事情也不知道。记得1991年支援广铁春运，车辆是的齐齐哈尔车辆段支援的，一位三十多岁的检车师傅父亲去世的消息，是单位打电话到运行的车站转告的。得知消息后，这位小伙子当着我们双手掩面跪在地上低头失声疼哭，我们安慰他、劝他立即下车回家，可这位东北汉子硬是擦干眼泪，强忍内心的悲伤当完班，等到达广州后接班的人来了才交班下车回家。但等待他的是几千里拥挤的里程，因为这个时候他也是普通的旅客。
客运乘务员工作外人看起来好简单的，就是开关门，扫个地。可三十年前的春运，乘务员都是要穿单衣去开关门的，开门关门都要出一身汗。放客时满满一车厢的客，门都关不上，乘务员只好在外面关好门，再从车窗爬进去，开门也是一个道理，好多旅客也是从车窗进出。
旅客到站就下了，可乘务员有时还要当连班，几天不落地，出一身臭汗洗不了澡，有时甚至连洗脚水都没有，喝的水也不能保证。现在社会进步了，科技发达了，可乘务员的艰辛，一般的局外人是体会不到的。我通过支援春运工作，见证了客运乘务人员的辛勤付出，体会了他们的酸甜苦辣，我衷心希望客运乘务人员的工作得到社会的尊重与重视，希望客运乘务人员的工作和生活条件得到日益改善!
广州铁路局集团公司长沙工务段(岳阳桥隧车间)单建新
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来源：红网岳阳站
作者：单建新
编辑：钟保
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