江海直达航线开启的第二条准班轮化航线，岳阳成为目前江海直达船满载进江已达最远“目的港”。

红网时刻岳阳7月13日讯（通讯员 姜萌 毛迎燕）7月8日，江海直达66轮在宁波舟山港务有限公司所属舟山港老塘山中转储运有限公司五期装船码头，完成11300余吨玉米装载作业后，启程前往湖南岳阳。这是江海直达航线开启的第二条准班轮化航线，岳阳成为目前江海直达船满载进江已达最远“目的港”。

今年4月28日，浙江舟山港至岳阳港江海直达航线正式开通，进一步完善了城陵矶港多式联运的物流体系，实现了大宗货物从舟山至岳阳的一站直达，较之前的“二次过驳”更加高效、安全、环保。

此次开启的班轮化运作模式是江海直达“运力池”革命性创新之举。该模式是将港、航、物、路等运输环节进行有效衔接，通过“定时船期、固定货种、定向发运”的运行模式，与港口协商一定的时间窗口，及时给予优先靠泊，使江海直达“运力池”准班轮化运作取得了阶段性新突破，部分直达航线已从“即期船”向“相对固定船期、固定货种、定向发运”的“月班制”发展。

岳阳作为全国重要的粮食生产市和商品粮基地县，是闻名遐迩的“鱼米之乡”，岳阳及周边地区粮油需求量大，加工企业众多。此前，已有效吸引“一带一路”国家货物的“回头货”，迎来多趟中欧班列回程粮食专列。此次航线的开通，为广大企业提供了新的“水上物流通道”，将进一步辐射带动湖南乃至周边粮食加工业集聚，促进园区粮食装卸、仓储、加工全产业链条发展。同时，位于长江流域附近的岳阳等地的砂矿资源丰富，而江浙沪地区需求量极大。探索形成了以“粮进砂出”为重点的循环模式，前景令人期待。

下一步，城陵矶新港区将加大货源组织，紧密对接沿江客户，优化物流资源配置，提高船舶周转效率，不断拓展新的物流通道，为深度融入“一带一路”和“长江经济带”建设发展注入新的强劲动能。

自今年4月中旬舟山至武汉汉南第一条准班轮航线开启以来，已累计开航12航次，完成粮食吞吐量26.72万吨。