广播员杨君正在核对广播计划。

广播员杨君与岗位作业联防互控。

红网时刻岳阳2月11日讯（通讯员 袁芳 石磊）“尊敬的旅客朋友，为保护你和他人的身体健康，防止新冠肺炎疫情蔓延……”2月8日正月初八，岳阳火车站迎来返程高峰。车站不间断的播放着广播，提醒进站旅客按规定佩戴口罩以及测温扫码，旅客进站井然有序。

此时的岳阳火车站广播室内，广播员杨君正在电脑前紧张忙碌着。只见她刚接完电话又拿起电台，然后眼睛盯着电脑屏幕上的时间快速点击鼠标，站台响起广播：“K6613次列车停止检票······”接着桌上的通信电台陆续响起，她依次回复，广播室里应答声此起彼伏。

“声音是电脑合成的，不是我的声音。”杨君说。目前的车站广播，都是广播员在电脑上操作广播系统，通过鼠标“轻轻一点”，实现不同内容的声音的播放。

春运期间，岳阳车站营业的旅客列车增至61趟。按照一趟列车平均发送9条广播信息为例，一天要发送540余条广播，一个春运点击鼠标20000余次。

看似简单、枯燥、重复的作业程序，却也责任重大。“作为广播员，每点一次鼠标都要慎重再慎重，因为点错一次就有可能给现场工作人员、旅客传递错误的信息，导致工作的被动。”杨君说，广播员必须要对客运作业流程非常熟悉，并随时掌握列车运行动态，站内同时有几趟客车营业时，需要同时点击几条语音，必须理清先后顺序，不能忙中出错；遇到列车晚点、停运时，也要灵活调整广播的顺序，确保检票时间、开车时间等信息准确。

当然，为了防止广播系统故障无法播出声音，广播员也必须随时做好口播的准备，所以广播员往往还要经过普通话的培训。

杨君回忆起2009年刚进广播室的时候，为了练好普通话，她从a o e开始纠正拼音的发音，努力区分平舌音、翘舌音，还要注意轻声和带声调的正确读法，经过不懈努力，终于拿到了普通话二级甲等证书。

“感觉像重新读了一个小学。”杨君笑着说。

除了播放广播，他们还有其他职责。杨君面前摆了5台电脑屏幕，分别对应客运引导系统、广播系统、闸机系统、信号楼、监控系统，还有一块8平方米的大屏幕，各岗位的工作情况一览无遗。“这些系统主要用来联防互控，如果我发现在规定的时间内还未检票，就要确认广播系统是否正常，提醒工作人员开始检票，开放闸机，以免影响旅客进站。”

同时，广播员还是车站行车室与客运对接的“中转站”，客车趟提醒、列车开过来、客运作业完毕……每一趟客车的接发，广播员都要与行车室的车站值班员进行至少4次联控，共同确认列车运行情况，通过广播通知开检。遇到一些突发情况，也需要广播员进行传达。

“遇到旅客因突发情况需要下车救助，行车室就会通知广播室，我们再联系客运值班人员做好处置。”杨君说。