长岭炼化油品生产装置现场。

红网时刻岳阳12月29日讯（通讯员 张勇）“今天装车82台，又刷新纪录了。”长岭炼化装油车间公路装车岗位计量员上传完出厂数据，随即向班长汇报当天出厂情况。

近日，中部省区连续出现低温雨雪天气，局部气温达-3摄氏度。对此，长岭炼化在加大油品管输出厂负荷的同时，多方加大公路出厂量，拉通偏远地区油品运输“最后一公里”。目前，该公司公路油品出厂达1000吨/天以上，创历史新高，确保县乡市场防寒油品供应。

油品公路出厂岗位涉及危化品充装接卸作业，是长岭炼化关键风险控制点之一。伴随油品公路出厂量增加，装油车间加大现场检查，强化安全监管，重点从纪律检查、制度执行、严格生产变更管理和作业指导书审定、加强员工技能培训和应急预案演练等方面的指导，为安全装车提供纪律、制度与方法保障。同时，他们现场监督检查及安全设备维护，并落实领导人员、专业负责人定点联系岗位制度，及时发现和消除不安全因素与行为。

油品出厂量增长，原有的公路装车鹤位布局逐渐显现出不适应性，同侧两台鹤位装车效率较低。技术人员将出厂量偏小的其他油品鹤位有效搭配，经过较短时间的低成本施工改造，问题得到了有效改观。

装油车间总结多年来的工作经验，将财务提货单由“小票”（提货单）改为“大票”（多票合一），解决了待装车因为“等票”耽误时间的问题。他们优化装车服务，实行提前入场等候制。装车工与门卫安保人员密切配合，前一台车即将充装完毕，及时安排下一台车入场排队，有效节省装车对位时间。装车工轮流用餐，节假日值班干部现场参与装车作业。在出厂任务突增时，装油车间主动加班为客户搞延长装车时间，保证车辆当天到厂当天出厂。

同时，装油车间利用装车“闲时”，加大储罐收油力度。夜间，岗位员工晚班把中转罐航煤收至安全高度，充分做好罐区收油、沉降、脱水和检验等工作，使航煤出厂符合“沉降2小时”的要求，做足各环节准备工作；上下班时段，岗位员工提前到岗进行业务交班做好前后衔接工作；每天8时10分，岗位员工及时开泵装车；他们还利用中午午休时间完成下午待装油品和车辆的检验检测工作，各岗位员工“连轴转”的工作状态满格。

他们利用现代信息技术，搭建沟通平台，提前了解进出厂油品数据，及时掌握槽车运输到厂时间点，准点做好化验分析等工作，为合理安排油品装车赢得时间。