10月11日，继中通快递宣布调整快递价格后，韵达速递也宣布，从即日起，对快件价格进行调整。调整的原因，涉及运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响。

　　那么，还有一个月时间，就要到电商发快递的旺季“双11”了。价格调整会影响电商用户“买买买”吗?近期，快递业会刮起“调价”风吗?

　　【事件】

　　中通、韵达先后宣布

　　即日起调整快递价格

　　这两天，中通快递和韵达速递先后发出《告客户书》，宣布即日起调整快递价格。对于调整原因，中通方面表示，今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，经综合考虑，决定调价。

　　韵达方面给出的说法类似，也提到了“为了持续提高服务质量、更好地提供更优质、更便捷、更高效的快递服务”以及“受人力、物料和运营成本攀升等影响”这两大方面原因。

　　对此，快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，目前，人工、原材料、运输这三项的价格，给快递企业带来了成本压力。最主要的是人工成本不断上涨，人工成本在整个成本上升的幅度是最大的，也是最多的。下一步面临着“双11”，“双11”期间，第一是现有的员工需要加班，第二是需要雇佣临时工，第三是人工成本的上涨，干线运输成本以及城市配送成本。在干线运输和城市配送成本当中，可能城市配送成本上涨得最多。

　　对于原材料、人工和运输成本的增加，徐勇分析称，人工成本每年都在上涨，原材料成本主要在印刷方面，目前造纸属于治理污染的重要方面，一些企业现在产量减少，随之价格会进行上涨，特别“双11”期间需求量比较大，那么价格上调。

　　截至记者发稿，快递价格具体怎么调整、调整幅度如何，两家公司还没有确认。

　　【影响】

　　“物流成本每个月上涨挺厉害”

　　还有一个月，就到了各大电商平台集中促销的日子。那么，近期，快递企业的价格调整会给电商平台的商家和消费者带来影响吗?

　　微商马女士平时发快递签约的就是中通，她表示，如果涨价对她的影响还是挺大的，“比如像我们每天发货最少是两三百件，‘双11’就更多了。哪怕它单价涨一块钱，其实对我们每个月月结下来影响还是挺大的。涨价幅度不是很大的话，短期内对消费者来说不会有什么太大的影响，但是对我们来说，物流成本每个月上涨还是挺厉害的。”

　　对于即将来临的“双11”，她表示，目前来看，她不会因此调整促销内容。“可能就是从活动本身来讲，该包邮的还是要包邮，不会因为它的涨价有太大影响。”

　　从快递业的发展来看，对于部分快递企业的价格调整，快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，“未来价格上调是一个趋势。前两年都是雷声大雨点小，今年对快递企业来说压力比较大，特别是对上市公司来说，他们要出业绩。未来肯定是由价格竞争向服务品质竞争转型。”

　　■综合央视财经、市场信息报

　　看看其他快递怎么说

　　顺风控股

　　证券部

　　赵经理

　　一切以客户优先，目前还不确定会不会调价，没说调，也没说不调，一切都要等上面的决策。中通快递提价，对顺风没有太大的影响，毕竟各自的领域不一样，不是直接的竞争对手。

　　此外，顺风控股长沙负责人表示，顺丰快递不会调价，顺风的价格体系一直以来和其他快递公司不一样。

　　申通快递

　　证券部

　　目前我们尚未接到调价的通知，不排除有这个可能，如果有，我们到时候也会有公告，详细情况请留意公司的官网、微信平台等。

　　圆通速递

　　证券部

　　消息以公司的新闻和公告为准，调价是业务部门的事情，目前我们尚未得到消息，具体的情况，还是要以业务部门的消息为准。

　　菜鸟网络

　　内部人士

　　这是企业自身经营行为，与平台没有关系。客观地说，中国快递价格普遍偏低，价格调整体现出他们提升服务品质的决心。而且，价格是市场决定的，这些上市的快递公司业务体量大，相信价格决策都会充分理性考虑市场因素。

　　专家说法

　　不排除部分快递

　　企业打价格逆向战

　　眼下正是一年一度的“双11”购物节备战期，中通快递、韵达速递的涨价决定引发市场关注。

　　中国物流学会特约研究员杨达卿向记者表示，“双11”是快递消费的爆点期，在此节点前涨价或许有以下几个原因：

　　一、借助电商大战硝烟，能较大程度地对冲涨价流失客户的负效应，忍痛转型；

　　二、借助消费爆点期，做转型高品质快递的品牌营销；

　　三、截至目前包括百世等六大民营快递均已上市，资本市场不支持目前的混战局面，领跑快递企业的格局之战可借助“双11”同期打响，改变多元混战局面。

　　杨达卿还告诉记者，目前看，整个快递服务产品需要进行“高—中—低”的结构调整，但并不意味所有服务产品都大幅提升，应该是一个渐进过程。而且，“双11”硝烟中，也不排除一些快递企业在涨价趋势中打逆向战术：一方面在前台针对C端客户，提价塑造品质快递形象，另一方面在后台针对给大客户降价，低价揽大客户。

　　观察

　　“双11”又将来临

　　10亿包裹“洪峰”如何疏解

　　离今年的“双11”没几天了，快递行业早已进入备战状态。据中国快递协会预测，今年“双11”期间，全行业快递处理量预计超过10亿件。盘子大、任务重，快递业如何给消费者带来良好体验?

　　大数据预测：

　　让商品离消费者最近

　　从2006年的26万件到2016年的6.57亿件，天猫“双11”创造了全球快递业的奇迹。从历史经验看，快递业每年的峰值会变成下一年的常态，今年“双11”仍有一场硬仗要打。

　　虽然包裹数量逐年增长，但电商通过快递发货的时效一直在提升，包裹发送量过亿的耗时从2013年的48小时降到2016年的12小时。这其中，信息化、大数据发挥了至关重要的作用。

　　“今年企业的电子面单推得较好，对快递服务的全链条都有加速作用。”韵达速递副总裁赖世强说，相比传统面单，电子面单可使发货速度提升30%以上。

　　越来越丰富的数据，也使得商品的流向预测越来越精准。菜鸟网络副总裁史苗表示，今年“双11”的一个重要看点是“前置仓”的下沉。所谓前置仓，就是通过大数据分析，挑选出高频次购买的商品，放在距离消费者最近的仓库里。

　　根据阿里的规划，未来将在全国建设2000个前置仓。

　　机器人助阵：

　　快递物流越来越智能

　　智能算法、自动化流水线、AGV机器人……走进菜鸟网络位于浙江嘉兴的一个智能仓库，一个直观的感受是“无人化”程度越来越高。

　　在智能仓库，从收货开始，商品就被流水线送入指定区域，智能设备再将商品送往指定货架存储。

　　而在发货阶段，包裹拣货完成后，也会被自动贴上快递面单，就连最后的封箱也是机器完成，最后被送上高速分拣机，根据不同去向进行分类，整条设备1小时可以分拣超过2万件包裹。

　　除了菜鸟网络，其他物流服务商也在加大对机器人仓库的投入。如申通快递在多地推出了“小黄人”自动分拣，京东、苏宁和日日顺则通过无人仓库对家电类商品进行全机械化入库、拣选和发货。

　　多元化配送：

　　资源向末端网点倾斜

　　大数据也好，智能设备也好，包裹最终到达消费者手中，离不开最后100米的末端配送。

　　相比以往，如今的末端配送正变得日益多元化。统计数据显示，全国有约4万家菜鸟驿站、近20万组智能快递柜和数十万快递代办点。这些场所将与快递一起，为消费者提供配送服务。

　　尽管如此，当前约90%的末端配送仍由快递员完成。近年来屡屡爆出的快递网点倒闭、快递员转型等消息，显示出快递业依赖人力服务的脆弱性。

　　中国快递协会秘书长孙康说，“‘双11’物流难，最难的地方在末端网点上。”据不完全统计，在北京、上海这样的大城市，核心地带有超过1/4的快递网点感受到了非常大的生存压力。如何稳住基层网点，是快递行业面临的大问题。

　　■据新华社