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城陵矶港务集团打造长江最快最优港口

红网时刻岳阳7月9日讯 6月30日22时,满载255个集装箱的湘水运19号班轮,自岳阳城陵矶新港码头启程,驶向上海外高桥码头。6月份,湖南城陵矶国际港务集团旗下岳阳城陵矶新港公司和长沙集星公司分别完成集装箱吞吐量46350标箱和16085标箱,同比分别增长34%和44%。

今年来,国家暂时中止岳阳林纸进口废纸配额、岳阳林纸成品纸转内销、广汽三菱汽车配件属地化生产等多重不利因素叠加,造成城陵矶港务集团全年集装箱量减少6万标箱左右。面对严峻形势,该集团全员参与市场拓展,采取主动与船代、货代公司及生产企业沟通对接,帮助客户分析物流形势、制定科学物流方式,使东北粮食、内蒙煤炭、湖南建材等通过“散改集”“陆改水”,有效扩大货源、增加箱量。同时,实施“西进”战略,与中远海、重庆港盛等公司对接、沟通,开通了“宜-岳-沪”水水中转航线,其中“宜-岳”线每周3班、“岳-沪”始发班轮每周新增1.5班,每月可新增集装箱吞吐量3000标箱。

该集团致力“打造长江最快最优港口”,以优质服务提高生产效率。通过实行30天免堆存费、实行服务承诺制、优化生产管理系统、购置专业拆箱服装和工具等措施,大大提高了港口美誉度和影响力。从4月份开始,该集团领导带头深入生产一线解难题、促生产,中层干部和子公司班子成员全员下沉,科学组织生产。新港公司开展“夺高产、创新高”劳动竞赛,每天交接班时间由原来1小时压缩为30分钟;集星公司生产、技术、安监部门每天召开一次联席会议,提高生产效率。岳阳、长沙两港单台岸桥平均每小时作业量达到25.94自然箱。

今年上半年,湖南城陵矶国际港务集团共完成集装箱吞吐量303138标箱,同比增长1.1%,实现稳中向好。(湖南日报记者 徐亚平 通讯员 蒋海兵)

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